电池是储存电量的零部件，而电动车顾名思义是依赖电力驱动的交通工具，所以，电池就是必不可少的零部件，它决定电动车能跑多远，也直接影响了一辆电动车的实用性。

但作为关键的零部件，耐用性并不是太高，都会面临更换电池的抉择，而大部分电动车搭载铅酸电池，是不建议更换电池选择锂电池，于是，一些人在换电池的选择同类型的石墨烯电池，不过，小行家也经常听到一种声音，说聪明人在更换电池的时候，都不会选择石墨烯电池，这是什么情况？行内人给出真实原因。

1、 普遍都认为石墨烯电池的“噱头”大于“实力”

石墨烯电池虽然出现四五年了，现在在大小品牌电动车都均有搭载，但大众对于石墨烯电池的意识，普遍认为它的“噱头”大于“实力”。

之所以有这样的意识，还是因为石墨烯电池并不是科学定义的石墨烯电池，目前科学界认定非常强大的石墨烯电池，并没有量产应用，而此类石墨烯电池，多少有点“投机取巧”，它的“实力”和真正石墨烯电池，根本不是一个档次。

当然，最近两年一些大厂，对于石墨烯电池也较为可观了，在电池的类别，还会老老实实的写上铅酸电池，有的则是写上石墨烯类铅酸电池，减少对于消费者的误导。

2、 更换石墨烯电池的成本更高

不换石墨烯电池，也有一部分的原因是它的成本比较高，一般来说，60V20AH规格的电池，铅酸电池在500元左右，而同规格的石墨烯电池，大概在800元左右，成本要更高，而且，这只是诚信价格，一些商家推销的石墨烯电池，要价会更高。

除了换电池的成本，如果换了石墨烯电池，以前的铅酸电池充电器也不能用了，否则会因为充电曲线不同导致石墨烯电池过早损坏，还要换充电器等零配件的成本。

3、 市场上的石墨烯电池真假难辨

石墨烯电池毕竟不是一个官方定义的种类，它的产品也是真真假假，有的是增加一点石墨烯粉，就叫石墨烯电池，有的是采用石墨烯技术，就叫石墨烯电池，还有的更离谱，直接电池名字叫做石墨烯电池，而本质上就是铅酸电池。

石墨烯电池真假难辨，不少人换了石墨烯电池，发现根本没有什么区别，却花了更多的钱，直呼上当受骗，所以呼吁聪明人换电池，都不要换石墨烯电池。

怎么选择更耐用的电池？

从铅酸电池更换锂电池或石墨烯电池，本质上是想增加电池的耐用性，那如果不能一味地选择石墨烯电池，就在铅酸电池中，如何挑选更耐用的电池呢？行内人分享2点，有一定参考价值。

第1点：选择原生铅电池

都知道现在电池可以以旧换新，而回收的旧电池都会进入工厂重新再利用，而这些通过回收铅生产的电池，耐用性上天然就有缺陷，不如原生铅，随着现在回收铅电池越来越多，市面上很多铅酸电池都是回收铅制造，耐用性下降，如果避免回收铅这一类电池，选择原生铅，电池耐用性会更好。

第2点：电池越重耐用性越好

大部分石墨烯电池耐用，并不是所谓的“黑科技”，就是电池重量增加了，而电池越重里面的电池铅板越足，电池的密度越大，耐腐蚀、蓄电量等各方面表现都会更好，自然会更耐用了。

小行家总结

一般换电池的时候，电动车都是用几年了，这个时候电动车的续航本身会下降，于是商家推荐一些更耐用的电池，本质上也没错，但石墨烯电池也不一定是唯一的选择，小行家更建议大家选择“原生铅电池、更重的电池”，同样可以增加耐用性。那么，对于石墨烯电池您怎么看？欢迎大家评论交流。